项目推进方面

四季度是全年目标任务完成和明年各项工作谋划的关键时期,在这重要的时间节点上,空港产业园一刻不停,重大项目又有新进展。
21日,北京通航常州基地竣工和泛太平洋航空首架P750下线,对于空港产业园来说,可以说又是一大捷报。而另一边,新誉宇航股份有限公司的停机坪验收工作正在紧锣密鼓地进行中,据悉10月底,公司的飞机库就可停放飞机,公司早就购买的两架飞机也终于可以告别常州机场的“风餐露宿”,来到自己的本营。
在跨度160m,净深99m,高26.5米的维修机库中,记者感觉到了自己的渺小,这里可以停放5架飞机,包括1个B747和4个B737系列机位。现在正在安装修理坞和修理平台,移动的修理坞可以将飞机包围起来,360度旋转的修理平台可在每条轨道通行无阻,空中灵活操作,大大提高了飞机维修的工期。工作人员介绍,12月底维修机库将全部完工并进入调试状态。
总经理苏国新说:“10月,新誉集团筹建的全资子公司——江苏公务机航空有限公司开始运行,并取得CCAR-145部维修许可证,业务主要以公务机托管、包机服务为主,初期以2架CL-850公务机作为运营机型,预计到2020年,机队规模达到20架,力争成为中国有影响力的知名公务机运营企业。”
也许早几年,我们难以想象空港产业园将会是航空的集聚地,在这片土地上会有飞机诞生,那么现在,这个园不仅名副其实,而且正走在极力前进的路上。
接下来,空港产业园将紧紧围绕全年目标任务,不断内挖潜力,外引资源。
一是盯紧目标任务不放松。经济指标方面,加强新投产企业的走访,完成“四上”企业的新增工作;党政领导分片包干联系走访企业,了解企业生产运营现状,采集综合数据报表,统一录入到罗溪镇企业网格化管理数据库。招商引资方面,开展区内外目标客户和中介机构走访,加强与上级有关部门、各类商会、协会对接,紧盯园内物流、标准厂房、企业出租厂房等各类载体,千方百计获取项目信息。下月园区将参加11届珠海航展,开展航空产业主题招商,参与通航产业发展论坛,并依托园区北通航、新誉宇航等企业开展以商引商活动。项目推进方面,实行职责任务上墙公示、挂图作战等模式,项目经理每周例会汇报推进情况。年内确保新泉一期、瑞升华、殊特亨等项目竣工投产,释放产能。
二是盯紧重点难点谋突破。通用机场项目建设方面,园区将进一步加强与军方的协调,并提前做好项目立项的各项工作;与奔牛镇政府做好衔接工作,及早谋划通用机场腾地动迁工作;完成通用机场配套工程如天峰路、界沟与天峰河河道工程的前期手续报批工作,待获得选址核准意见后立即启动各项配套设施的建设。重点项目推进工作方面,紧盯“9.26”新签约的凯鹏中冷器,浩达汽车部件,祥兴金属管业等项目,主动与上级部门和项目单位进行对接协调,及时做好手续报批工作。重点攻克三思环保等项目提前开工项目验收、控规与总规矛盾、消防验收等难点问题,保障北通航、新誉宇航等龙头项目的军民航专业报批和验收工作,用推进人员的“辛苦指数”换取企业的“满意指数”。
三是盯紧资源集聚筑平台。加强空间载体保障。加强存量建设用地盘活工作,对区内闲置建设用地、厂房、僵尸企业等存量资源全面分析,“一地一策”、“一企一策”制定盘活利用方案,形成统一数据库并对外推介,唤醒沉睡的资产。优化招商体制机制。主动适应全区招商体制改革的新形势,争取一批符合园区产业定位的项目入驻;做强空港产业园分局,优化招商人员配置和考核机制,配合区商务局开展北上广深驻点招商,依托区内企业设立驻日招商信息联络点。打造创新创业平台。启动航空产业科技加速器运营,引入社会资本组建航空产业投资基金,新翔通用航空发展有限公司实质化运作。调优调轻产业结构,发挥“水陆空铁”多式联运优势,引导区内物流企业探索跨境电商等运营新模式,把常州综合物流园打造成省级物流示范企业园区。打造国际化营商环境,构建开放开发的国际产业合作平台,依托粤海工业园打造中意制造园,结合已落地的蒂森克虏伯项目和在谈的一大批德资项目,规划建设中德工业4.0创新园,提升园区制造智能化水平;深化已签约的中荷航空产业发展合作园区,充分借鉴荷兰蒂尔堡市航空发展经验,加强项目对接,引进国际化经营管理人才;引导扶持广大中小型民营企业“二次创业”,加大产学研对接力度和针对性,落实好中小企业降本增效的各项政策举措,培养本土民营企业家队伍。

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