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荆楚网:湖北省客集团牵手海外旅游集团 游景区"一票直达"

2012-06-07 18:17:00? 威尼斯正规官网-威尼斯人app注册送38-首页 ?

  楚天金报讯 记者胡诚 通讯员万俊梅

  昨日,湖北公路客运集团与海外旅游集团签署战略合作协议,将旅游平台与交通平台相融合,实现资源互补、优势共享和合作共赢。而在当前客运市场受到高铁、动车强势竞争的背景下,公路客运与旅游的合作,也被看做是竞争压力下为谋生存而进行的新尝试。
  市民游景区可“一票直达”
  据了解,湖北省海外旅游集团是鄂西生态学问旅游圈投资有限企业直属企业,主要经营鄂西生态学问旅游圈的旅游事业,目前在全省拥有核心景区20余个。省客集团作为湖北省公路客运的龙头企业,也是武汉“1+8城市圈”客运企业战略联盟的主要成员单位。双方的合作将实现“两圈(武汉城市圈和鄂西生态旅游圈)互动”,“两网(交通网,旅游网)互补”。
  据省客集团旅游企业总经理刘培生先容,近几年省内旅游年均超过了1000万人次,人们的出游方式也逐渐由传统的组团旅游向自由行散客转化,散客旅游已占到旅游市场的60%以上份额。省客与省海外旅游集团的合作,正是瞄准了这一市场。过去,自由行散客游的最大障碍就是交通不便,但现在省客集团在武汉市内近300家车票代理网点,以及现有客运站和售票窗口,直接介入旅游营销,并开通直达各主要景区的旅游直通车和包车,推出“车票+门票”、“车票+门票+住宿”等多样化的服务产品,让市民实现从家门口到旅游景区的“一票直达”。
  此前,省客已探索开通至黄陂云雾山景区直通车,下一步将与省海外合作,将直通车开往“1+8城市圈”。
  高铁动车逼出“战略联盟”
  作为全省公路客运的龙头老大,省客集团为何选择此时与旅游集团结成战略联盟?省客集团运输经营部部长李红彬告诉记者,除了拓展新兴市场外,更主要是为了应对当前高铁、动车开通给公路客运带来的压力和冲击。
  在客运市场上,1000公里以上距离是航空的主要市场,500公里以上距离则是高铁和动车的绝对市场。在没有高铁和动车之前,公路客运往往替代了铁路。比如武汉到宜昌线路,10年前,在汉宜高速建成前,汉宜线还是铁路的天下;汉宜高速公路开通后,公路客运迅速占据主动,火车被迫退出汉宜市场。然而,即将于本月开通的汉宜客运专线,时速达200多公里的动车将彻底改变客运市场现状,给公路客运带来毁灭性冲击。
  这样的例子并不鲜见。比如当年合武客专通车后,武汉到上海、合肥、南京一线的公路客运全线退出市场;武广高铁开通后,武汉到长沙、岳阳等地的公路客运同样全线退出。因此,公路客运与旅游联盟,确实有在高铁、动车步步紧逼下拓展新兴市场求生存的意味。

 

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